Кільця з рулону карбіду з вольфрамом часто використовуються в котячому ролику з високим проводом, а тріщини часто зустрічаються в отворах і канавках кілець рулону у виробництві та прокатці, що може легко виробляти тріщинні рулони, що безпосередньо впливає на якість та хід переробки рулонних кільця, і впливає на якість та вихід готової продукції до різного ступеня. Тому важливо проаналізувати причини тріщин у цементованих карбідних роликових кільцях та вжити ефективних заходів для контролю та запобігання їх.
Кільця з карбідних роликів вольфраму мають характеристики хорошої стійкості до зносу, червоної твердості високої температури, стійкості до тепла та термічної провідності, а також високої міцності. Це ключовий компонент у виробництві високошвидкісного прокручування дротяного стрижня. Кільця з рулону карбіду з вольфраму в основному використовуються на передфінансувальному млині, обробляючих та розміром одиниці високошвидкісного дротяного млини, який відіграє роль у зменшенні площі частин, що котяться, та вдосконалення продуктивності матеріалу прокатних деталей. Рицеве кільце з вольфрамовим карбідом - це матеріал інструментів з високою міцністю та високою стійкістю до зносу, що складається з твердих частинок карбіду вольфраму та металевого сполучного, а іноді до фази в'яжучого додавання нікелю, хрому тощо додаються для отримання відповідних властивостей.
У процесі прокатки гарячі розгортені частини контактують з поверхнею прокатної канавки, так що температура поверхні валичного кільця піднімається, і ця частина металу хоче виробляти розширення, а температура металу глибокого шару роликового кільця невелика завдяки підвищенню температури, а компресійне напруження буде вироблятися на поверхневому металі роликового кільця;
Якщо валик не буде замінено вчасно, мікрокроки поширюватимуться і зроблять мікрокраки ширшими та глибшими, або з’являться тріщини, і в сильних випадках роликові кільця вибухнуть до розриву.
Кільця з рулону карбіду вольфраму утворюють гарячі тріщини в гарячому прокатці, а розповсюдження гарячих тріщин залежить не лише від ефекту охолодження, але і від прокручування матеріалу. Рокання та корозія можуть спричинити дефекти поверхні в пазу отвору, що може спричинити передчасний перелом рулону, а гарячі розтріскування також можуть прискорити дефект на поверхні рулону.
Тож як вжити ефективних заходів контролю? Для управління поширенням гарячих тріщин необхідно переробити та відремонтувати кільце з карбіду вольфраму перед тим, як воно розтріскується, а також керувати кількістю сталі в одній канавці.
Мікрокрони на роликовому кільці повинні бути відремонтовані вчасно і ретельно руйнуються. Крім того, розумний об'єм кочення також є основою для визначення кількості шліфування рулону. Мікрокрони, які виникають під час процесу прокатки канавки рулону, з часом розширюються та поглибляться. Коротше кажучи, гарячі тріщини цементованих рулонів карбіду неминучі, але їх можна вчасно створити; Згідно з використанням різних одиниць для розгортання різних специфікацій та різних матеріалів роликових кілець, визначте кількість сталі, що проходить через єдину канавку; Кількість обробки повинна бути вказана для роликових кілець; Встановіть сувору систему обробки та огляду та прийняття для контролю виникнення тріщин та відновлення їх у часі.
Час посади: 14-2024 травня